¿Qué es una línea de recubrimiento por pulverización para ruedas de automóvil?
A Línea de recubrimiento por pulverización para ruedas de automóviles es un sistema de producción diseñado para recubrir ruedas de aleación y acero con un acabado duradero y visualmente consistente en una forma que combina caras de radios planas, bordes de llanta curvados y cavidades profundas y empotradas. A diferencia de la pintura de panel plano, el recubrimiento de ruedas tiene que llegar al cilindro interior de la llanta, la parte posterior de cada radio y la cara exterior, todo en el mismo ciclo, lo cual es difícil de lograr sin rotar la pieza durante la pulverización.
Las ruedas también enfrentan exposición directa a los desechos de la carretera, el polvo de los frenos, el contacto con las aceras y los lavados repetidos, por lo que el recubrimiento debe resistir el desconchado y el ataque químico, además de verse uniforme desde el primer momento.
Ventajas clave de una línea dedicada al recubrimiento de ruedas
El recubrimiento de ruedas en equipos genéricos de piezas planas a menudo deja las áreas empotradas de los radios delgadas o desiguales. Desde el principio se construye una línea dedicada alrededor de la geometría giratoria de la rueda.
Tabla 1: Ventajas de una línea de recubrimiento por pulverización dedicada para ruedas de automóviles | Característica de línea | Beneficio práctico |
| Accesorios de ruedas giratorias | Presenta cada cara de radio y borde de llanta de manera uniforme a la pistola rociadora. |
| Enmascaramiento del orificio del cubo y de los orificios para pernos | Mantiene las superficies de montaje críticas libres de recubrimiento para un ajuste adecuado |
| Etapa de aplicación de capa transparente | Agrega resistencia química y a las astillas sobre la capa de color base. |
| Secado por radiación infrarroja | Cura cada capa de recubrimiento rápidamente entre etapas de pulverización. |
Cómo funciona el proceso de recubrimiento de ruedas
La mayoría de las líneas de recubrimiento de ruedas siguen una secuencia en capas, ya que las ruedas generalmente reciben más de una pasada de recubrimiento para lograr color y protección.
Secuencia de proceso estándar
- Las ruedas se limpian y se tratan previamente para eliminar el aceite de mecanizado y los residuos de la superficie.
- Los orificios de los cubos, los orificios de los pernos y las aberturas del vástago de las válvulas se enmascaran antes de pulverizar.
- La imprimación se aplica mientras la rueda gira sobre su accesorio para una cobertura uniforme.
- Se pulveriza la capa de color base y luego se seca por infrarrojos entre capas.
- Se aplica y cura la capa transparente, después de lo cual se retira el enmascarado para la inspección final.
Girar la rueda durante cada pasada permite que un ángulo fijo de la pistola rociadora aún llegue al cañón interior y a la parte posterior de cada radio, lo cual es difícil de lograr de manera consistente si la rueda permanece en una posición mientras la pistola se mueve alrededor de ella.
Coincidencia del tipo de revestimiento con el material de la rueda
Las ruedas de aleación y de acero no siempre necesitan sistemas de recubrimiento idénticos, ya que las propiedades de su superficie base difieren.
- Llantas de aleación de aluminio: imprimación más color base y capa transparente para un acabado pulido resistente a las astillas
- Llantas de acero: imprimación resistente a la corrosión como capa prioritaria, a menudo con una capa superior más simple
- Ruedas con cara mecanizada: enmascaramiento selectivo para preservar los detalles de metal desnudo antes de pintar
Escala de fabricación detrás del equipo
Jiangsu Yue Ze Equipo de protección ambiental Co., Ltd. , ubicada en Yancheng, Jiangsu, China, opera una instalación que abarca 35.000 metros cuadrados con un capital registrado de 58 millones de yuanes , e informes más de 40 años de experiencia combinada en líneas de recubrimiento en polvo, cabinas de pintura y horneado y equipos de tratamiento de gases residuales. Las máquinas se fabrican a medida para cumplir con los exigentes requisitos de mecanizado, y se completan proyectos en múltiples provincias y mercados de exportación.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué es necesario que las ruedas giren durante la pulverización?
Al girar la rueda, se exponen todas las caras de los radios y el cilindro de la llanta interior a la pistola rociadora en un ángulo constante, lo cual es difícil de lograr si la rueda permanece fija en una posición.
P2: ¿Por qué es tan importante enmascarar el orificio de la maza y los orificios de los pernos?
El recubrimiento de estas superficies de montaje puede afectar la forma en que la rueda se asienta contra el cubo, por lo que se enmascaran antes de rociar y se desenmascaran después del curado para preservar el ajuste adecuado.
P3: ¿Contra qué protege realmente la capa de capa transparente?
La capa transparente agrega una capa protectora sobre el color base que ayuda a resistir el desconchado de los escombros del camino y el ataque químico del polvo de los frenos y los productos de limpieza.
P4: ¿Qué deben confirmar los compradores antes de realizar el pedido? línea de recubrimiento de ruedas ?
Los compradores deben confirmar el rango de diámetro de rueda que los accesorios pueden acomodar, la cantidad de capas de recubrimiento incluidas y si el proveedor ha completado proyectos similares de recubrimiento de ruedas antes.
